FS locomotiva da manovra 245 6069
V2.0 



CENNI STORICI E NOTE TECNICHE:

Sino alla fine degli anni '50, ai servizi di manovra erano per le FS relegate 
solitamente modelli di locomotive sul viale del tramonto, o residuati degli eserciti 
che avevano operato in Italia (vedi le Ne120 poi D143). Si cominci quindi ad 
intraprendere una politica di costruzione di locomotive appropriate, a seconda del 
tipo di utilizzo: macchine quindi per manovre leggere, medie e pesanti. Le 
capostipiti furono 9 macchine basate su un progetto della Jenbach (serie 6001-6009), 
operanti dal 1963 (ancora in servizio negli scali veneti) alle quali si affiancarono 
presto 58 mezzi costruiti dalla Badoni (serie 0001-0058).Di forma squadrata, queste 
erano dotati di un motore OM da 400kW e trasmissione a bielle. Dall'esperienza 
maturata su questi mezzi, si pass alla realizzazione di 155 nuove locomotive (dette 
'unificate') affidate alla CNR (serie 6010-6124) alle Reggiane (serie 2001-2020) e 
alla OM (1001-1020) caratterizzate da una trasmissione finale con ponti sugli assi, 
un telaio esterno saldato e boccole a rulli (simile alle 6001-6009). Nonostante le 
differenze a livello meccanico (cambi idraulici Voith o OM, motori Jenbach, Breda, 
OM o Mercedes-Benz) le caratteristiche estetiche furono rese simili: nuovo frontale 
aggressivo, cabine spaziose e larghe vetrature. In seguito, per appianare le 
differenze tra questi mezzi, le FS affidarono alla Breda la realizzazione di 
ulteriori 186 locomotive (serie 2101-2286) che basandosi sulle precedenti ne 
migliorassero le caratteristiche. Fu montato su tutte un Isotta-Fraschini a 12 
cilindri da 370kW ad iniezione diretta (poi adottato sulle altre 155 locomotive) ed 
adottata una trasmissione a bielle ad asse cieco. Risalta esteticamente la grande 
presa d'aria sul frontale, sempre inclinato.

La 245.6069  assegnata al DL di Roma S.Lorenzo ed effettua servizio nello scalo di 
Roma Tiburtina. Lavora spesso alla composizione dei treni espressi notturni (ormai 
gli unici a composizione non bloccata) caratterizzati dalla presenza di carri per 
auto al seguito.




INSTALLAZIONE:

Scompattare il contenuto del file. zip nella cartella TRAINS di TS, verificando che 
sia spuntata la casella "use folder names":in questo modo verr creata la cartella 
"FS_245_6069" contenente il rotabile e la relativa cabina.
Usare l'editor per creare un proprio consist e giocare.

N.B. Il modello rispecchia quanto pi possibile la reale macchina FS.




RINGRAZIAMENTI:

I ringraziamenti vanno a chi ha collaborato seppur in minima parte alla realizzazione 
del progetto: Niels Picciotto per l'aiuto sulle animazioni, Marco Bono per le foto 
e in particolare il personale FS del DL di Roma S.Lorenzo per la loro disponibilit.
Un grazie particolare ad Ernesto Imperato che  riuscito a risolvere il noto 
problema di funzionamento del gancio anteriore: senza di lui non ci sarebbe 
divertimento con questa macchina.
Discorso a parte lo merita il professor Omodei che da tempo ormai 'progetta' i motori 
che monto, in modo da avere un comportamento molto pi realistico della macchina: 
questa volta ha migliorato addirittura se stesso correggendo il vecchio motore della 
versione precedente.Ho utilizzato, per questo modello, la cabina realizzata 'illo 
tempore' da Kenji Kimura; per maggiori informazioni rimando al file readmecab.txt 
presente nella cartella.



Modello 3D e texture by Mr.Rokko 
Cabview by Kenji Kimura (kekimura@ka2.so-net.ne.jp)
(c) 2003

I file della cabview sono di propriet del relativo autore Kenji Kimura

e-mail:  mr.rokko@email.it








_______________________________________________________________________________________




FS 245 6069 shunting loco
V2.0 



TECHNICAL AND HYSTORYCAL NOTES:

In the end of 50's, italian FS need a new series of shunting loco, in exchange of 
old locos usually used for shunting services. For middle-heavy train operations were 
concepted 155 locos (called 'unificate'), based on an earlier first serie of 9 locos 
built by Jenbach (numbered from 6001 to 6009) and on a second serie of 58 locos 
built by Badoni (0001-0058). This third serie was built by OM (1001-1020), by CNR 
(6010-6124) and by Reggiane (2001-2020). The last serie of 186 locos was made by 
Breda (numbered 2101-2286) in the firsts 60's.


INSTALLATION:

Extract tehe .zip file into your TRAINS folder, keeping the 'use folder names' option 
turned on. A new folder with the loco will be created. 
Use the editor to create your own consists.




3D model and texture by Mr.Rokko
Cabview by Kenji Kimura (kekimura@ka2.so-net.ne.jp)
(c) 2003

Cabview files are property of own author Kenji Kimura

e-mail:  mr.rokko@email.it


